Bonjour,

Je vous remercie d’être présent avec nous à l’occasion d’un événement très important non seulement pour le Groupe Renault, mais aussi pour l’industrie d’Arges et pour l’industrie automobile de Roumanie.
Il y a trois ans, la décision avait été prise d’installer en Roumanie une nouvelle usine de production de boîtes de vitesses de dernière génération pour répondre aux besoins de l’Alliance Renault – Nissan.

Aujourd’hui, cette usine existe. Elle s’appelle Renault Mécanique Roumanie et vous aller la découvrir dans quelques minutes.
Cette nouvelle capacité de production est un témoignage de la confiance que le Groupe Renault fait à la Roumanie, au pays, à ces dirigeants, à la compétence de ses hommes et de ses femmes et de la place essentielle que ce pays occupe dans la stratégie du Groupe.

C’est aussi un témoignage d’une collaboration exemplaire entre le Groupe Renault et l’Etat roumain: en juillet 2005, M. Le Premier Ministre s’était engagé au nom du Gouvernement roumain à nous aider sur ce projet. Il est présent aujourd’hui pour l’inauguration de RMR et cet après midi à 13h00 nous recevrons un virement de 18 M d’Euros, 1ère étape de l’aide à l’investissement que l’Etat roumain accorde à ce projet de RMR.

Aux côtés de Dacia, de Renault Industrie Roumaine, de Renault Technologie Roumanie et du futur centre de design, l’usine que nous inaugurons aujourd’hui renforce la présence de Renault en Roumanie. Une présence qui n’est pas seulement génératrice d’emplois : le groupe dans ses différentes entités emploies plus de 18.000 personnes. Mais aussi une présence qui a un impact important sur la balance commerciale de la Roumanie, puisque 100% de la production de cette usine sera destinée à l’exportation. Une présence qui valorise l’image technologique de la Roumanie.

Avec les investissements réalisés pour la construction de Renault Mécanique Roumanie, le montant déjà investit par le Groupe Renault en Roumanie dépasse 1,2 milliards d’Euro. Renault a été parmi les premiers investisseurs à avoir misé sur la Roumanie et sur le potentiel des roumains et compte bien continuer dans cette voie.

Bonjour à toutes et tous,

En venant à Genève, je me suis souvenue de l’émotion que nous avons tous ressentie lors de la visite de l’usine Dacia à Pitesti en octobre dernier avec le président Carlos Ghosn. Nous avons découvert une usine vraiment moderne et, à cette occasion, j’ai pu partager la fierté et la motivation de celles et ceux qui ont contribué à créer la famille Dacia, et à en faire le succès qui nous réunit.

Aujourd’hui cette famille s’agrandit…. Et je suis très heureuse de vous accueillir pour vous présenter Dacia Sandero qui sera en 2008 le porte-drapeaux de la marque. Dacia Sandero est une Dacia 100% ; c’est une berline très habitable, moderne, fiable … et aussi bien sûr très économique.

Sandero est habitable car elle permet, avec une longueur de 4 mètres, d’accueillir très confortablement 5 adultes, tout en disposant d’un coffre de 320 litres, le record dans sa catégorie! Elle est moderne car elle sera équipée des motorisations diesel 1,5 dCi en 70 et 85 ch. Ces motorisations combinent parfaitement agrément de conduite et sobriété. Sandero est moderne parce qu’elle est sobre ; une sobriété synonyme de respect de l’environnement –et d’économie d’usage-. Dacia Sandero 1,5 dCi 70 ch n’émet que 120 g de CO2 par km parcourus.

La modernité de Dacia Sandero c’est aussi mettre à la disposition des clients européens tous les dispositifs de sécurité : ABS, double airbags, air bag latéraux tête thorax, mais aussi, et c’est une première dans la gamme Dacia, l’Assistance au Freinage d’Urgence. Ce dispositif permet de diminuer de 20% la distance d’arrêt du véhicule. Enfin, Sandero est fiable. La rigueur et l’exigence qui ont guidé la conception de cette voiture, se traduit pour les clients par une offre de garantie de 3 ans ou 100 000 km dans la plupart des pays de l’Union européenne.

Habitabilité, modernité, fiabilité sont autant de bénéfices que Sandero apportera a tous ses futurs clients. Lors des tests clientèle, Sandero a été plébiscité pour son design, exprimant la robustesse mais aussi une vraie personnalité, une personnalité vraiment séduisante.

Enfin, nous voulons que Sandero soit une Dacia ; elle reste fidèle aux principes qui ont fait le succès de Logan : un confort et une habitabilité qui riment avec des prix bas et une économie d’usage très maîtrisée. Parlons maintenant des racines de cette marque, de son immense succès commercial et des promesses qu’elle adresse à ses clients.
Revenons 42 ans en arrière . Fondée en 1966 en Roumanie, Dacia demeure une marque essentiellement roumaine destiné presque uniquement à son seul marché domestique. En 1999, Renault fait entrer Dacia dans le groupe avec une forte ambition stratégique. Promouvoir la marque Dacia, grâce à une large gamme de véhicules et l’étendre bien au-delà des frontières de le Roumanie.

A partir de 2004, la nouvelle famille Dacia apparait, avec Logan, le break Logan MCV début 2007 puis successivement Logan Van, version utilitaire et tout récemment Logan Pick-up. Dacia devient grâce à ses produits uniques sur les marchés, la marque incontournable pour tous les clients à la recherche d’une voiture robuste au meilleur prix.

Depuis, la famille Dacia connait un immense succès commercial. Ce succès peut se résumer en 3 chiffres : En 2007, les ventes ont progressé de 17,4% par rapport à 2006, ce qui représente plus de 230 000 voitures vendues dans le monde.
C’est en Europe occidentale, qu’on observe la progression la plus spectaculaire avec des ventes en hausse de 73% en France et quasiment multipliées par 3 en Allemagne! Dans cette région, Logan MCV est un acteur majeur de cette croissance rentable avec 25% des volumes vendus.

Pour accompagner l’extension de la famille Dacia, nous prévoyons une augmentation significative des capacités industrielles. En Roumanie, l’usine historique de Dacia va voir sa production passer à 350 000 unités dès 2008. Pour satisfaire toute la demande commerciale, l’usine de Tanger au Maroc viendra compléter en 2010 la production de l’usine de Casablanca.

Au fond, Dacia, c’est quoi ? c’est déjà une vraie marque avec 5 modèles ; Dacia va continuer de tenir toutes ses promesses en proposant aux clients une large déclinaison de sa gamme avec des voitures spacieuses, confortables, fiables toujours au meilleur prix !

Dacia veut être la marque généreuse et ingénieuse, c'est-à-dire 100% utile. Elle s’adresse aux nombreux clients pragmatiques et très sûrs de leurs choix. Maintenant, sans plus tarder découvrons ensemble la dernière née de la famille Dacia qui sera aussi la première à arborer le nouveau logo Dacia.

Je suis très heureuse et fière de vous présenter Sandero !

 Bonjour,

Ce n’est pas par hasard que nous nous sommes réunis aujourd’hui pour parler de l’environnement et du produit le plus récent, Dacia Logan à GPL. Toute la planète fête le 5 juin, la Journée Mondiale de l’Environnement. Dacia, par ses faits marquants en matière de protection de l’environnement, rejoint la planète, de plus en plus inquiète pour l’air que nous respirons au quotidien.

Dès 2000, Dacia s’est engagé pour la protection de l’environnement dans l’activité industrielle développée sur le site de Mioveni. L’usine déploie la politique environnementale de Renault et respecte les exigences légales en matière pour la production de ses véhicules. C’est une préoccupation permanente et un engagement durable : avoir des produits de plus en plus économiques et écologiques.

Entre 2000 et 2006 pour chaque voiture produite nous avons divisé par 3 la consommation d’électricité, par 5 la consommation thermique, par plus de 10 la consommation d’eau et par 3 les émissions de CO^².
Pour cela nous avons impliqué les hommes et les femmes qui travaillent à l’usine et investi 10 millions d’euros.

Ces actions ont permis à l’usine Dacia d’obtenir la certification environnementale ISO 14 001.

Des septembre nous irons encore plus loin en démarrant une nouvelle installation de peinture utilisant des bases à l’eau.

Aujourd’hui tous nos véhicules sont Euro 4 et recyclables à 95%.

Récemment, nous avons complété notre offre commerciale avec un nouveau produit : Dacia Logan à GPL, un véhicule de plus en plus économique et écologique.
Pour une description complète du produit ainsi que pour des détails un peu plus concrets sur ce que Dacia a fait pour la protection de l’environnement, je laisserai la parole à mes collègues, aux responsables dédiés.

Soyons verts et pensons au vert non seulement aujourd’hui mais au quotidien !

Merci.

 Monsieur le Ministre,
Monsieur le Président du Conseil Départemental,
Monsieur le Préfet,
Monsieur le Maire,

Il est réconfortant de construire des ponts. Les ponts aident les compagnies à mieux travailler, ils mettent en contact les mondes, ils unissent les gens.

2005 a été une année exceptionnelle pour Dacia, on pourrait même dire que ce fut l`année Dacia. Nous avons surpassé nos objectifs:

• la qualité de nos produits. On est la meilleure usine du Groupe du point de vue de la fiabilité et de la garantie
  
• on répond à la demande du client: la production, dépassée, en a été de 172.000 véhicules; on est les leaders du marché roumain et on exporte dans 42 pays de 4 continents
• on a démarré le centre CKD avec 32.000 collections pour le Maroc, la Colombie, la Russie
• des formations ont été organisées pour plus de 100 stagiaires venus des usines du Maroc, de Colombie, d`Iran, d`Inde, de Russie
• résultats financiers positifs
• record de visites

• commerce: la Roumanie est le 6 ème pays de commercialisation du groupe, avec 136.000 véhicules
  
• industrie: Pitesti est le plus grand centre industriel

• grâce aux exportations et aux emplois nouvellement créés: plus de 100 000 emplois dépendent de Dacia (réseau, ZIF)
• grâce au respect de l`environnement: obtention du certificat ISO 14001, dernière version
• les relations avec les municipalités de Mioveni et Pitesti (Symphonie des tulipes)
• programmes déroulés avec les universités de Pitesti et d`autres villes du pays
• consolidation des rapports avec le marché des emplois: plus de 1.300 emplois et plus de 500 ingénieurs et cadres dans notre programme de recrutement

Je vous remercie d`avoir répondu à notre invitation et d`avoir accepté de passer à nos côtés quelques moments, agréables j`espère, dans l`univers de Dacia - Renault - Nissan, au Salon International Automobile de Bucuresti.

La présence de nos 3 marques témoigne de l`importance que nous accordons à la Roumanie:

• certes, au plan commercial, Dacia - marque et constructeur national numéro 1
• Renault, première marque importée
• et Nissan; véhicules vendus plus de 135.000 en 2005, Situant la Roumanie 6ème sur le marché Renault, après la France, l`Espagne, la Grande Bretagne, l`Allemagne et l`Italie

• une usine de montage, dont la capacité sera portée à 235.000 véhicules par an au Congrès de 2006
• une usine mécanique
• un centre CKD qui alimente les usines destinées à l`assemblage de Logan au Maroc, en Colombie, en Russie et sous peu en Iran, en Inde et au Brésil
• en 2008, une usine de boîtes de vitesses qui réponde aux besoins de l`Alliance Renault-Nissan

La Roumanie est devenue un acteur fondamental dans le cadre du dispositif industriel de l`Alliance en raison de la présence des fournisseurs aussi.

L`année prochaine, le centre CKD (ILN) enverra aux usines de l`étranger les pièces nécessaires pour l`assemblage de 150.000 Logan, la plupart des pièces fabriquées en Roumanie.

On a été parmi les premiers qui se sont fiés à la Roumanie: au potentiel de son marché, mais surtout au potentiel industriel, technique et humain.

Aujourd`hui, l`histoire nous montre que le Groupe Renault a fait le meilleur choix en ce qui concerne la Roumanie, la Dacia, la Logan.

Dacia est devenue la 2-ème marque du groupe Renault et les Roumains ont "voté" Dacia, Logan la transformant dans une marque à vocation internationale, commercialisée à l`heure actuelle dans 29 pays, 42 à la fin de l`année, par l`intermédiaire de 1.200 partenaires Dacia de par le monde, grâce notamment au soutien du réseau commercial Renault.

Dacia Logan est devenue un vrai ambassadeur de la Roumanie: de sa compétence industrielle et de la compétence et du dynamisme des gens.

La Roumanie joue et continuera de jouer à l`avenir aussi un rôle essentiel dans le cadre de la stratégie de croissance de l`Alliance Renault - Nissan.

Nous continuerons d`investir:

• dans le développement de la présence commerciale de nos 3 marques
• dans les appareils industriels roumains: on a déjà investi 650 millions d`Euros et on allouera plus de 150 millions d`Euros l`année prochaine, ce à quoi viendront s`ajouter les investissements dans l`usine de boîtes de vitesses
• mais aussi dans la formation et le développement de la compétence des salariés de Dacia - Renault - Nissan en Roumanie, ceux qui rendent possible notre succès et auxquels je désire dédier la réussite d`aujourd`hui