Dacia Groupe Renault
Position de Dacia sur la taxe de première immatriculation
DACIA a soutenu cette taxe et continue à la soutenir, car en tant que constructeur automobile, nous ne pouvons pas accepter que se produise en Roumanie ce qui se passe en Pologne depuis qu`elle est entrée en Europe en mai 2004 :
• Elle a été envahie de véhicules d`occasion : 2.5 millions en 2.5 ans, dont 1.8 millions de plus de 10 ans
• Dans le même temps, son marché véhicules neufs s`est écroulé : -35% en 2004, et depuis il n`a pas démarré : il était de 350 000 véhicules en 2003, il est de 220 000 en 2006.
• C`est 100 000 véhicules d`occasion qui entrent par mois, soit ce qui est entré en Roumanie sur toute l`année 2006.
Est-ce cela que nous voulons pour la Roumanie ?
Les conséquences seraient dramatiques tant sur le plan économique, environnement, et celui de la sécurité routière.
Sur le plan économique
DACIA, son réseau commercial, ses fournisseurs – c`est le travail de plus de 100 000 personnes. C`est les ressources de 100 000 foyers.
L`industrie Automobile dont DACIA est la locomotive apporte du travail à plus de 150 000 personnes, fait vivre 1 million de personnes.
Les conséquences d`un phénomène à la Polonaise seraient dramatiques : si les ventes de voitures neuves ont baissé de 35%, celles des voitures d`un prix inférieur à 10 000 € ont baissé de 50%.
L`enjeu c`est la moitié de nos ventes en Roumanie, c`est le tiers de notre activité.
L`enjeu, au-delà de l`aspect économique, c`est des milliers d`emplois qui disparaîtront chez DACIA, des dizaines de milliers d`emplois qui disparaîtront en Roumanie.
Mais c`est aussi une perte de crédibilité de la Roumanie vis-à-vis des investisseurs étrangers : à la suite du vote du Code fiscal en juillet dernier, le Groupe RENAULT a lancé les investissements pour faire de DACIA – Pitesti le plus grand centre industriel de l`Alliance RENAULT NISSAN au monde : ce sera plus d`un milliard € investi à la fin de cette année, une capacité de 350 000 voitures, une vingtaine de nouveaux fournisseurs qui nous ont fait confiance viennent s`implanter en Roumanie. On ne change pas les règles du jeu en cours de partie, il en va de la crédibilité de la Roumanie.
Sur le plan écologique
Regardons le Parc automobile roumain aujourd`hui. C`est 3.5 millions de voitures :
• ¼ a plus de 20 ans
• 45% a plus de 15 ans
• 60% a plus de 10 ans
La priorité c`est donc de rajeunir, de moderniser ce parc. Les mesures de prime à la casse pour les véhicules de plus de 12 ans y contribuent, et nous saluons la décision qui vient d`être prise par le Gouvernement de reconduire cette mesure en 2007.
DACIA avec des véhicules fiables, modernes, robustes, adaptés à nos conditions de route, mais aussi aux possibilités financières des Roumains, y contribue également.
Laisser la Roumanie être envahie par les vieilles voitures de l`Europe Occidentale mènerait à l`inverse : cela ne ferait que faire vieillir encore plus un parc qui est déjà un des plus vieux d`Europe.
Sur le plan de la pollution :
Entre un véhicule EURO 2 / EURO 4, les rejets dans l`atmosphère (oxyde d`azote, particules) sont divisés par 4.
En matière de CO2, la gamme DACIA qui est EURO4 sur tous ses modèles, se situe en moyenne autour de 130-140 g CO2/km.
Un véhicule de plus de 10 ans est plutôt autour de 500 g.
L`enjeu pour une seule voiture roulant 15 000 km par an est de 5 tonnes de CO2 supplémentaires.
Enfin nous voyons déjà suffisamment de vieilles voitures abandonnées sur le bord de nos routes : inutile d`y rajouter celles des autres.
Sur le plan Sécurité routière
L`état du parc roulant montre bien la nécessité de son renouvellement. Le réseau routier mettra de nombreuses années à s`améliorer.
Laisser entrer 1 à 2 millions de voitures de plus de 10 ans en Roumanie n`améliorera certainement pas cette situation. D`autant que si la voiture n`est pas chère, les pièces de rechange le seront. D`où la multiplication de pièces de rechange d`occasion, de contrefaçons de pièces avec tous les risques sécurité que cela comporte, sans évoquer les trafics qui y sont souvent liés.
Nous sommes parfaitement d`accord sur le fait que la Roumanie est dans l`Europe et qu`elle doit respecter les règles européennes.
Mais pour autant cela ne veut pas dire que la Roumanie doit accepter de laisser détruire une industrie automobile que nous avons reconstruit au cours de ces 6 dernières années et qui est aujourd`hui, grâce à DACIA Logan, devenue un symbole de la Roumanie qui gagne.
Cela ne veut pas dire pour autant que la Roumanie doit accepter de devenir la poubelle automobile de l`Europe.
Il existe nécessairement des solutions.
DACIA lance un appel au gouvernement, et en particulier au ministre de l`environnement et au ministre des finances. Nous leur disons : DACIA est prêt à travailler avec vous pour trouver des solutions qui répondent à ces trois objectifs :
• Respecter la législation européenne
• Protéger l`industrie nationale
• Ne pas faire de la Roumanie la poubelle automobile de l`Europe
Dernière minute
Dacia a déjà commercialisé 100 000 voitures en France 3 décembre 2008
Fin novembre, les ventes Dacia en France ont touché le niveau de 100 000 unités commercialisées depuis le lancement de la marque sur le marché français. Dans l’espace de quatre années seulement, entre juin 2005 et novembre 2008, Dacia enregistré une évolution constante dans le classement des immatriculations en France et se situe parmi les 10 premières marques sur ce marché.
Communiqués de presse
Des offres spéciales pour les clients Dacia en décembre 2 décembre 2008
Au mois des cadeaux, Dacia a préparé une série d’offres spéciales pour ses clients, ainsi qu’un tirage au sort où ceux-ci peuvent gagner, chaque jour, une automobile Logan. Ainsi, à l’achat d’une nouvelle voiture de la gamme Logan, les clients pourront bénéficier gratuitement d’ABS, ce qui implique un avantage client de 350 € TTC.
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