Dacia Groupe Renault
Point et à la ligne
24 octobre 2007
• Bogdan Stanoiev, le gagnant de Iasi, devient le Vice champion de la Coupe Dacia JOE
• Le gagnant de l’édition 2007 de la Coupe Dacia JOE, Cristian Turbatu, s’est également adjugé le Trophée « Performance »
• D’excellentes prestations des nouveaux venus dans la Coupe
Le Rallye de Iasi « Tester » a été le théâtre des duels fort intéressants au long des 15 épreuves ; les nouveaux venus, Costica Raileanu et Adrian Dragan, se sont également inscrits dans la lutte au podium de la Coupe.
La dernière étape de la saison 2007 allait trancher la lutte au titre de « vice » entre Bogdan Stanoiev et Ernest Mulner. La confrontation entre les deux allait finir dans la sixième épreuve, lorsque Ernest Mulner est sorti dans le décor et s’est renversé. Le pilote de Brasov s’est, quand même consolé avec la dernière position sur le podium final de la Coupe Dacia JOE 2007.
Bogdan Stanoiev a prouvé, à nouveau, être comme un poisson dans l’eau sur la terre, ce qui a fait qu’il ait dominé la compétition. Le pilote de Timisoara a pris les devants dès la première spéciale, s’est adjugé la victoire de neuf spéciales et la troisième victoire de l’étape dans la Coupe Dacia JOE.
Devenu Vice champion, Stanoiev étale déjà les trophées de cette année, tout comme la première place dans le classement « Espoirs » Michelin et le classement réservé au Débutants de la Coupe.
Suivant une absence de deux étapes, à Brasov et à Cluj, pour des raisons liées au budget, Cristian Turbatu s’est présenté au dernier acte de la saison. D’ores et déjà gagnant depuis la sixième étape, à Sibiu, celui-ci a voulu démontrer que son succès n’était pas le résultat du hasard. Il est arrivé le deuxième dans la Rallye « Tester » de Iasi, et s’est finalement adjugé, en fin de saison, le Trophée « Performance » ; ce dernier récompense le score le plus élevé, excepté les 3 plus faibles résultats, selon le règlement du classement général de la Coupe Dacia.
La révélation de cette dernière étape est venue de Costica Raileanu. Pilote de circuit venu de Tulcea, il s’est vite adapté aux rigueurs du pilotage sur terre, ayant fini le Rallye Iasi sur la dernière position du podium, avec une victoire sur une spéciale. A 23 ans, il a encore été éligible pour le Trophée « Espoirs » Michelin, dont il a occupé la position seconde.
Le deuxième nouveau venu dans la Coupe, le rédacteur en chef de « Auto, Motor si Sport », Adrian Dragan s’est vite adapté au modèle Logan, ayant pris les devants sur deux spéciales. Finalement, le pilote journaliste a du se contenter avec la quatrième position, ce qui est quand même méritoire pour un premier rallye sur une voiture peu familière.
Alina Bunica a fait, elle aussi, des progrès étape après étape sur une surface qui lui était inconnue au début ; elle a fini la dernière étape sur la 5e place, de même que pour la fin de saison. En plus, Alina peut être fière avec deux titres de « vice » dans le classement « Espoirs » Michelin et dans le classement des débutants de la Coupe Dacia JOE.
En fin de saison, la Coupe Dacia JOE s’est avérée un succès tous azimuts. Si l’on parle chiffres, la compétition s’est traduite par 13 participants, un record pour la première édition d’une coupe mono marque des rallyes locaux ; à cela s’ajoutent les 15 véhicules préparés en spécification de coupe. Le grand nombre de concurrents prouve que la recette de la Coupe mono marque peut bien fonctionner sur un budget de participation limité et que c’est bien une recette de succès pour le développement du phénomène automobile. Un autre avantage pour les concurrents sont les prix en argent de chaque étape, aussi que le grand prix de 10.000 euro remis au gagnant.
Après 10 étapes, dont 5 sur asphalte et 5 sur terre, le modèle Dacia Logan 1.6 MPI a bien prouvé sa robustesse et sa fiabilité, avec seulement 3 abandons techniques et des coûts d’exploitation tout à fait réduits.
Toujours notable reste la présence, au bord de Dacia Logan, des VIP, des vedettes et de journalistes, qui ont découvert l’univers des rallyes dans chaque étape de 2007, dans un effort de promouvoir une discipline extrêmement complexe est intéressante.
Suite au succès de la première édition, il n’y a pas de raison de ne pas voir l’édition 2008 attirer un nombre encore plus grand de participants, surtout parmi ceux qui vient de commencer leu carrière, pour qui la première édition de la Coupe Dacia a été un véritable tremplin professionnel.
Le Championnat des Rallyes de la Roumanie
La Coupe Dacia Joe
Etape 10 / Rallye Iasi Tester (19-20 octobre 2007)
Classement Général
Classement Général après 10/10 étapes
Classement «Espoirs » Michelin
Classement «Espoirs» Michelin après 10/10 étapes
Classement Débutants
Classement Débutants après 10/10 étapes
• Le gagnant de l’édition 2007 de la Coupe Dacia JOE, Cristian Turbatu, s’est également adjugé le Trophée « Performance »
• D’excellentes prestations des nouveaux venus dans la Coupe
Le Rallye de Iasi « Tester » a été le théâtre des duels fort intéressants au long des 15 épreuves ; les nouveaux venus, Costica Raileanu et Adrian Dragan, se sont également inscrits dans la lutte au podium de la Coupe.
La dernière étape de la saison 2007 allait trancher la lutte au titre de « vice » entre Bogdan Stanoiev et Ernest Mulner. La confrontation entre les deux allait finir dans la sixième épreuve, lorsque Ernest Mulner est sorti dans le décor et s’est renversé. Le pilote de Brasov s’est, quand même consolé avec la dernière position sur le podium final de la Coupe Dacia JOE 2007.
Bogdan Stanoiev a prouvé, à nouveau, être comme un poisson dans l’eau sur la terre, ce qui a fait qu’il ait dominé la compétition. Le pilote de Timisoara a pris les devants dès la première spéciale, s’est adjugé la victoire de neuf spéciales et la troisième victoire de l’étape dans la Coupe Dacia JOE.
Devenu Vice champion, Stanoiev étale déjà les trophées de cette année, tout comme la première place dans le classement « Espoirs » Michelin et le classement réservé au Débutants de la Coupe.
Suivant une absence de deux étapes, à Brasov et à Cluj, pour des raisons liées au budget, Cristian Turbatu s’est présenté au dernier acte de la saison. D’ores et déjà gagnant depuis la sixième étape, à Sibiu, celui-ci a voulu démontrer que son succès n’était pas le résultat du hasard. Il est arrivé le deuxième dans la Rallye « Tester » de Iasi, et s’est finalement adjugé, en fin de saison, le Trophée « Performance » ; ce dernier récompense le score le plus élevé, excepté les 3 plus faibles résultats, selon le règlement du classement général de la Coupe Dacia.
La révélation de cette dernière étape est venue de Costica Raileanu. Pilote de circuit venu de Tulcea, il s’est vite adapté aux rigueurs du pilotage sur terre, ayant fini le Rallye Iasi sur la dernière position du podium, avec une victoire sur une spéciale. A 23 ans, il a encore été éligible pour le Trophée « Espoirs » Michelin, dont il a occupé la position seconde.
Le deuxième nouveau venu dans la Coupe, le rédacteur en chef de « Auto, Motor si Sport », Adrian Dragan s’est vite adapté au modèle Logan, ayant pris les devants sur deux spéciales. Finalement, le pilote journaliste a du se contenter avec la quatrième position, ce qui est quand même méritoire pour un premier rallye sur une voiture peu familière.
Alina Bunica a fait, elle aussi, des progrès étape après étape sur une surface qui lui était inconnue au début ; elle a fini la dernière étape sur la 5e place, de même que pour la fin de saison. En plus, Alina peut être fière avec deux titres de « vice » dans le classement « Espoirs » Michelin et dans le classement des débutants de la Coupe Dacia JOE.
En fin de saison, la Coupe Dacia JOE s’est avérée un succès tous azimuts. Si l’on parle chiffres, la compétition s’est traduite par 13 participants, un record pour la première édition d’une coupe mono marque des rallyes locaux ; à cela s’ajoutent les 15 véhicules préparés en spécification de coupe. Le grand nombre de concurrents prouve que la recette de la Coupe mono marque peut bien fonctionner sur un budget de participation limité et que c’est bien une recette de succès pour le développement du phénomène automobile. Un autre avantage pour les concurrents sont les prix en argent de chaque étape, aussi que le grand prix de 10.000 euro remis au gagnant.
Après 10 étapes, dont 5 sur asphalte et 5 sur terre, le modèle Dacia Logan 1.6 MPI a bien prouvé sa robustesse et sa fiabilité, avec seulement 3 abandons techniques et des coûts d’exploitation tout à fait réduits.
Toujours notable reste la présence, au bord de Dacia Logan, des VIP, des vedettes et de journalistes, qui ont découvert l’univers des rallyes dans chaque étape de 2007, dans un effort de promouvoir une discipline extrêmement complexe est intéressante.
Suite au succès de la première édition, il n’y a pas de raison de ne pas voir l’édition 2008 attirer un nombre encore plus grand de participants, surtout parmi ceux qui vient de commencer leu carrière, pour qui la première édition de la Coupe Dacia a été un véritable tremplin professionnel.
Le Championnat des Rallyes de la Roumanie
La Coupe Dacia Joe
Etape 10 / Rallye Iasi Tester (19-20 octobre 2007)
| Départ / Arrivée : | Iasi |
| Longueur totale : | 379,30 km km |
| No. Épreuves spéciales : | 15 |
| Longueur É. Spéciales : | 133,60 km |
| Surface ES : | 100% macadam |
Classement Général
| Pos | Equipage | Pénalisations | Temps total |
| 1. | B. Stanoiev / D. Hatigan | 1.39:43,6 | |
| 2. | C. Turbatu / S. Stefanescu | +0:35,1 | |
| 3. | C. Raileanu / S. Ivani | +2:11,8 | |
| 4 | A. Dragan / V. Bradateanu | +2:58,7 | |
| 5 | A. Bunica / I. Dicoi | +4:13,3 | |
| 6 | L. Sauciuc / L. Gania | +4:27,8 | |
| 7 | C. Angheluta / R. Ilie | +4:39,0 | |
| E. Mulner / M. Vulcu | est allé dans le décor | ||
| B. Samoila / F. Cojocaru | technique | ||
| B. Marciuc / B. Iftemie | est allé dans le décor |
Classement Général après 10/10 étapes
| Pos. | No. | Pilote | Et. 1 | Et. 2 | Et. 3 | Et. 4 | Et. 5 | Et. 6 | Et. 7 | Et. 8 | Et. 9 | Et. 10 | Total | Total Retenu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R. BV | R. TM | R. HD | R. MM | R. AG | R. CJ | R. SB | R. BV 2 | R. CJ 2 | R. MD | |||||
| 1 | 22 | C. Turbatu | 10 | 10 | 10 | 10 | 8 | 10 | 8 | NP | Np | 8 | 74 | 66 |
| 2 | 415 | B. Stanoiev | 8 | 8 | 6 | 8 | 10 | AB | 6 | 10 | AB | 10 | 66 | 60 |
| 3 | 57 | E. Mulner | 6 | 6 | 5 | 6 | 6 | 8 | 10 | 6 | 10 | AB | 63 | 52 |
| 4 | 54 | B. Samoila | AB | 4 | 4 | 2 | 4 | 6 | 4 | 8 | 8 | AB | 40 | 38 |
| 5 | 411 | A. Bunica | AB | 3 | 3 | 3 | NP | 5 | 2 | 3 | 6 | 4 | 29 | 27 |
| 6 | 401 | L. Sauciuc | 5 | 5 | 1 | 4 | NP | NP | NP | 4 | NP | 3 | 21 | 21 |
| 7 | 62 | C. Angheluta | 4 | 2 | 0,95 | 0,95 | 3 | NP | 3 | 2 | NP | 2 | 17,9 | 16,9 |
| 8 | 419 | M. Dragomir | NP | NP | NP | 5 | 5 | NP | 5 | NP | AB | NP | 15 | 15 |
| 9 | 50 | J. France | EX | NP | 8 | NP | AB | NP | NP | 5 | NP | NP | 13 | 13 |
| 10 | 450 | C. Raileanu | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | 6 | 6 |
| 11 | 55 | A. Dragan | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | 5 | 5 |
| 12 | 450 | E. Cozma | AB | 1 | 2 | 1 | NP | NP | NP | NP | NP | EX | 4 | 4 |
Classement «Espoirs » Michelin
| Pos | Equipage | Pénalisations | Temps total |
| 1. | B. Stanoiev / D. Hatigan | 1.39:43,6 | |
| 2 | C. Raileanu / S. Ivan | +2:11,8 | |
| 3 | A. Bunica / I. Dicoi | +4:13,3 |
Classement «Espoirs» Michelin après 10/10 étapes
| Pos. | No. | Pilote | Et. 1 | Et. 2 | Et. 3 | Et. 4 | Et. 5 | Et. 6 | Et. 7 | Et. 8 | Et. 9 | Et. 10 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R. BV | R. TM | R. HD | R. MM | R. AG | R. CJ | R. SB | R. BV 2 | R. CJ 2 | R. MD | ||||
| 1 | 415 | B. Stanoiev | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | AB | 10 | 10 | ab | 10 | 80 |
| 2 | 411 | A. Bunica | ab | 8 | 8 | 8 | NP | 10 | 8 | 8 | 10 | 6 | 66 |
| 3 | 102 | C. Raileanu | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | 8 | 8 |
Classement Débutants
| Pos | Equipage | Pénalisations | Temps total |
| 1. | B. Stanoiev / D. Hatigan | 1.18:26,4 | |
| 2 | C. Raileanu / S. Ivan | +2:11,8 | |
| 3 | A. Bunica / I. Dicoi | +4:13,3 | |
| 4 | L. Sauciuc / L. Gania | +4:27,8 |
Classement Débutants après 10/10 étapes
| Pos. | No. | Pilote | Et. 1 | Et. 2 | Et. 3 | Et. 4 | Et. 5 | Et. 6 | Et. 7 | Et. 8 | Et. 9 | Et. 10 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R. BV | R. TM | R. HD | R. MM | R. AG | R. CJ | R. SB | R. BV 2 | R. CJ 2 | R. MD | ||||
| 1 | 415 | B. Stanoiev | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | AB | 10 | 10 | AB | 10 | 80 |
| 2 | 411 | A. Bunica | Ab | 6 | 8 | 5 | NP | 10 | 6 | 6 | 10 | 6 | 57 |
| 3 | 401 | L. Sauciuc | 8 | 8 | 5 | 6 | NP | NP | NP | 8 | NP | 5 | 40 |
| 4 | 419 | M. Dragomir | NP | NP | NP | 8 | 8 | NP | 8 | NP | AB | NP | 24 |
| 5 | 450 | E. Cozma | Ab | 5 | 6 | 4 | NP | NP | NP | NP | NP | EX | 15 |
| 6 | 102 | C. Raileanu | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | 8 | 8 |
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