| 17 novembre 2009 Clics : 11993 Version imprimable Poster sur Twitter Partager sur Facebook | |
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2 Alain Prost sera au volant du véhicule de compétition Dacia Duster. Alain Prost a choisi Dacia pour ses valeurs de simplicité, d’efficacité et de robustesse. « Je suis ravi de courir sur Dacia Duster. C’est un tout nouveau véhicule et je serai fier de participer à sa promotion dans le cadre atypique du Trophée Andros. Coté course, en s’appuyant sur Renault Sport Technologies, je suis très confiant dans les capacités et la fiabilité du véhicule, ce qui augure d’une belle saison à venir ! » explique Alain Prost. 3 Dacia révèle à cette occasion le nom et les lignes de Duster, sixième modèle de la marque. Ce 4X4 robuste et fiable, à vocation internationale, sera destiné à des clients ayant besoin au quotidien d’un véhicule tout terrain abordable. 4 Le Trophée Andros est une compétition atypique dans le sport automobile puisqu’elle limite les solutions technologiques complexes et coûteuses tout en valorisant l’efficacité des véhicules et des pilotes. Dacia est une marque qui aime aussi bousculer les codes en proposant un nouveau mode de consommation automobile : l’essentiel au juste prix.
Participation inédite de Dacia au Trophée Andros
La dernière née des Dacia sera baptisée sur la glace par Alain Prost. Dacia souhaite en effet créer la surprise en présentant en avant-première Dacia Duster dont les lignes préfigurent le 4X4 de la marque, commercialisé en 2010. Avec sa ligne de caisse haute, ses passages de roues bien marqués, Dacia Duster affiche clairement son appartenance à l’univers du 4X4. La carrosserie du véhicule de compétition Dacia Duster se révèle particulièrement adaptée aux exigences du Trophée Andros : les grandes surfaces vitrées à l’avant et la position du montant de baie offrent une bonne visibilité frontale et latérale. Le Trophée Andros est reconnu comme l’une des disciplines les plus difficiles dans le milieu de la compétition sportive. Avec ses circuits de glace dont l’état varie très rapidement en fonction des conditions météorologiques, la conduite du véhicule est un travail de précision qui demande adresse, rigueur et ingéniosité, un terrain « sur mesure » pour Alain Prost.
Le véhicule de compétition Dacia Duster a bénéficié de toute l’expertise de Renault Sport Technologies en matière de compétition automobile. Sous sa peau en fibre de verre, Dacia Duster cache un châssis tubulaire animé d’un moteur V6 3 l 24v issu de l’Alliance Renault Nissan. Ce moteur a été spécialement préparé afin de maximiser ses performances malgré l’altitude des épreuves. Il affiche une puissance de 350 ch à 7500 tr/mn et délivre un couple de 360 Nm à 5500 tr/mn. La boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports permet un changement de vitesse précis et rapide, même en pleine glisse au cœur d’une courbe. L’installation du moteur à l’arrière du véhicule fait partie du travail réalisé pour optimiser la répartition des masses et atteindre les 950kg réglementaires. Il faut en effet descendre au maximum le centre de gravité et diminuer l’inertie polaire pour une meilleure maîtrise du véhicule et plus d’efficacité. Des suspensions à double triangulation et des amortisseurs à grands débattements permettront à Dacia Duster d’affronter les terrains variés du Trophée Andros. Le véhicule de compétition Dacia Duster est équipé de différentiels à glissement limité indispensables pour la conduite en conditions extrêmes. Ce dispositif, que l’on retrouve sur d’autres modèles de compétition et de série conçus par Renault Sport Technologies, permet de conserver une efficacité à toute épreuve quelles que soient les conditions d’adhérence, le type de conduite ou le type de courbe. Le véhicule de compétition Dacia Duster est également équipé d'un système à 4 roues directrices pour une maîtrise totale de ses trajectoires. Ce système est mécanique, actionné par un renvoi venant de la direction avant et pouvant être ajusté rapidement selon la configuration du circuit.
Châssis
Lancée en France en 2005, la marque Dacia est devenue en l’espace de 4 ans seulement un acteur incontournable du marché automobile français. Plus de 150 000 véhicules Dacia ont été vendus en France depuis le début de la saga. Avec 2.29 % de part de marché en 2009 (à fin octobre 2009, marché VP et VU), Dacia se classe dans le TOP 10 des marques les plus vendues en France. Grâce à ses véhicules robustes, habitables et accessibles, Dacia a bousculé les codes en proposant un nouveau mode de consommation automobile : l’essentiel au juste prix. Dacia propose aujourd’hui en France la berline Logan, la berline compacte Sandero, le break Logan MCV et deux véhicules utilitaires, la fourgonnette Logan van et Logan pick-up.
Alain Prost
Né le 24 février 1955 à Lorette (Loire). 54 ans.
- première course : 17-18 janvier 2003 à Lans-en-Vercors
2003-2004 (Toyota) : 2e
Le Trophée Andros est né en 1990. Ce championnat sur glace combine à la fois vitesse et spectacle. Il existe plusieurs catégories d’épreuves, c’est dans celle des Silhouettes que participera Dacia Duster. Selon le règlement de cette catégorie, la « peau » du véhicule de compétition doit refléter celle d’un véhicule commercialisé ou sur le point de l’être. La majorité des éléments du véhicule de compétition sont figés par le règlement : châssis tubulaire, 4 roues motrices et directrices, moteur V6 3l 340 ch, boîte 6 vitesses et pneus Continental Ice Racing Contact 3.
Une épreuve de Trophée Andros se compose de deux journées de course. En première journée, des essais chronométrés (n’attribuant aucun point) puis deux manches qualificatives. Les véhicules (4 véhicules par course) se lancent pour 4 tours chronométrés. Le temps cumulé des 4 tours détermine le vainqueur de la manche. Seule la meilleure des deux est comptabilisée. Les performances obtenues lors de ces manches déterminent un classement qui compte pour 80% des points et détermine la grille de départ des finales. En deuxième journée, les finales sont des courses en peloton de 10 voitures sur 10 tours et comptent pour 20% des points.
Epreuve Val Thorens 5-6 décembre
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La Une Le véhicule de compétition Dacia Duster piloté par Alain Prost au Trophée Andros 
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