| 15 juin 2010 Clics : 23753 Version imprimable Poster sur Twitter Partager sur Facebook | |
|
L'Usine Mécanique et Châssis Dacia a pour vocation la production de pièces brutes d'aluminium, l’usinage et l’assemblage des moteurs, des boîtes de vitesses, l'usinage des pièces et le montage des ponts avant et arrière et la soudure des essieux pour les véhicules de la gamme Dacia, ainsi que pour les véhicules Renault fabriqués dans le monde.
L’Usine Mécanique Dacia compte à présent 3700 salariés. L’activité de l’Usine se déroule dans 10 bâtiments situés sur la plateforme de Mioveni, couvrant une surface totale de 163.341 m². Le directeur de l’Usine Mécanique est Jacques EUDELINE.
L’Usine Mécanique Dacia est organisée en 6 départements de fabrication :
I. Le Département Moteurs
Le Département Moteurs a pour mission la fabrication et l’assemblage des composants de moteurs, l’usinage des pièces de rechange pour la gamme Dacia. L’activité du département se déroule dans deux bâtiments, occupant une surface d’environ 23 000 m².
II. Le Département Boîtes de Vitesses J
Le Département est en charge de la fabrication de boîtes de vitesses JH et des composants pour ces organes mécaniques, ainsi que pour les boîtes de vitesses TL4 et TL8. L’activité du département se déroule dans deux bâtiments, occupant une surface d’environ 31 400 m². Les boîtes de vitesses JH sont montées sur les véhicules de la gamme X90 assemblés dans l'Usine Véhicules Dacia et dans les autres usines Renault dans le monde où la Logan est assemblée.
III. Le Département Boîtes de Vitesses TL
La boîte de vitesses TLx (MT1), fabriquée par ce département, est une boîte de dernière génération. La première boîte de vitesses commune de l’Alliance Renault – Nissan, la MT1 compte 6 rapports, adaptée aux blocs essence 1.8 l et 2.0 l et diesel 1.5 l, est capable de transmettre un couple de jusqu’à 240 Nm. L’activité du département se déroule dans un seul bâtiment, occupant une surface d’environ 29 000 m². Du point de vue organisationnel, ce secteur d’activité est intégré à l’Usine Mécanique, alors qu’il est juridiquement rattaché à la nouvelle usine Renault Mécanique Roumanie (RMR). L’inauguration RMR s’est tenue au 13 mars, dans la présence du premier ministre de la Roumanie à ce temps-là, Calin Popescu – Tariceanu, de l’ambassadeur de la France, des autorités et de la presse. L’Usine a été construite selon les standards Renault, en conformité aux normes ISO 9001, de mangement et qualité, et aux normes ISO 14 001 pour la protection de l’environnement. La capacité de production actuelle monte jusqu’à 5 000 boîtes de vitesses/semaine, exportées vers les usines de l’Alliance (les usines Renault de Maubeuge et Douai et l'usine Nissan de Sunderland de la Grande Bretagne).
La boîte de vitesses TL fabriquée chez Dacia se retrouve sur les différents modèles Renault (Clio, Modus, Nouveau Kangoo, Scénic, Nouvelle Laguna) et sur les modèles Nissan (Tiida, Sentra, Versa, Latio, Livia, Note, Qashqai).
IV. Le Département Aluminium
L’atelier fonderie aluminium produit des pièces fondues en aluminium pour les boîtes de vitesses et pour les moteurs fabriquées chez Dacia, de même que pour les autres usines Renault d’Europe, d’Amérique du Sud, d’Afrique et d’Asie. L’activité du département se déroule dans deux bâtiments, occupant une surface d’environ 20 000 m². Le Département est organisé en 4 ateliers de fabrication et un atelier de maintenance. Les investissements des dernières années ont permis de doubler les capacités de production, de 6 500 tonnes en 2007 jusqu’à 9 500 tonnes en 2009. Effectifs département : 524 personnes
V. Département Soudure Emboutissage
VI. Département Montage Cataphorèse L'activité du département se déroule en 3 bâtiments, sur une superficie de 12 500 m². Le Département emploie 515 salariés et il est organisé en 4 ateliers : 2 ateliers d'usinage, l'atelier Montage-Cataphorèse-CKD et l'atelier de Maintenance.
En 2008, l’Usine Mécanique a produit :
- 256.872 moteurs (essence 1,4 et 1,6l et diesel 1,9l)
En 2009, l’Usine Mécanique et Châssis Dacia a produit :
- 273.599 moteurs (essence 1,4 et 1,6l et diesel 1,9l)
L’Usine Mécanique emploie le Système de Production Renault (SPR) et contribue à la performance industrielle de l’usine Dacia et de la Direction de Fabrications Mécaniques Renault. Ti-a placut acest articol? Aboneaza-te la newsletterul Dacia! |
Home Dacia. Les grandes lignes La plateforme de Mioveni L'Usine Mécanique 
|
|
