Interviu cu Mihai Bordeanu, Director de Marketing Dacia si Renault

Mihai Bordeanu va prelua functia de Director de Marketing pentru marcile Dacia si Renault incepand cu data de 1 iulie. Timp de 7 ani, a lucrat pentru Danone, unde a inceput ca junior brand manager si a terminat ca marketing manager pe Europa de Sud-Est. A ales apoi sa lucreze pentru importatorul Toyota, unde a construit un departament de profil aproape de la zero. Cea mai mare realizare a fost animarea generala a firmei in jurul modelului Yaris, care a devenit locomotiva Toyota pe piata romaneasca.

daciagroup.com: De ce ati ales Dacia? Care este provocarea de a face marketing pentru Dacia?

M.B. — Avem sansa de a face din Dacia pentru Romania ce a facut Ericsson pentru Suedia sau Nokia pentru Finlanda. Dacia este in prezent o marca internationala de succes. Totusi, desi imaginea Dacia progreseaza in tara, ea nu este inca la nivelul marcilor occidentale. Dimensiunea emotionala e foarte importanta. Spre exemplu, oamenii tin cu echipa nationala de fotbal, nu cu echipa nationala a altei tari. La fel, mi se pare firesc ca oamenii sa aprecieze si sa tina cu o marca romaneasca, nu cu marci germane. Mai ales in conditiile in care nemtii si francezii cumpara Dacia mai mult decat o fac romanii.

daciagroup.com: Care este rolul marketingului in companie?

M.B. — Marketingul face legatura intre produs si client. Prin promovare, care este cea mai vizibila la televizor, pe panourile stradale, pe internet, dar si prin alte instrumente. Face si legatura intre produs si profitul care intra in conturile companiei. Ceea ce doresc este sa spargem tiparele si in publicitate. Stim cu totii ca o reclama nu isi atinge intotdeauna scopul daca nu contine si o dimensiune emotionala. Imi doresc creatii care sa intrige clientii, sa-i puna pe ganduri, sa-i capteze si, in cele din urma, sa-i convinga.

Publicitatea trebuie sa trimita lumea in showroom-uri. Marketingul are doua momente ale adevarului: primul este atunci cand clientul a luat decizia de cumparare, la agent; al doilea, cand acesta vine la service si, in functie de cum este tratat, devine sau ramane loial marcii. Misiunea marketingului e sa castige ambele momente. Lucrurile insa nu se opresc aici. Fiecare salariat poate ajunge un ambasador al marcii.

daciagroup.com: La ce proiecte lucrati in prezent pentru marca Dacia?

M.B.—In primul rand, imi doresc o ameliorare a imaginii de marca. Apoi, lucram la ameliorarea continua a gamei. Dorim ca fiecare model Dacia sa aiba o pozitie dominanta in segment. In prezent, Logan berlina isi domina cu autoritate segmentul. Sandero este lider pe segmentul sau, dar nu il domina inca in maniera berlinei. De asemenea, dorim sa avem o prezenta mult mai accentuata in sfera digitala. Nu in ultimul rand, trebuie sa mizam pe fiabilitatea produselor noastre. Pentru ca masina e buna, are si costuri de intretinere mici. Toata lumea trebuie sa stie asta.

daciagroup.com: Ce tinte va popuneti pentru Renault?

M.B. — Mai intai, doresc ca Renault sa devina lider al importatorilor. Renault a fost si trebuie sa redevina lider al marcilor importate. Dorim sa punem la indoiala credinta oamenilor ca masinile germane sunt mai bune. Renault are argumentele, are si legitimitatea s-o faca. In al doilea rand, trebuie sa lucram inca la imbunatatirea imaginii, unde avem de recuperat. Apoi, sa mizam mai mult pe emotie. Azi o masina Renault este o alegere pragmatica. Criteriile emotionale intervin la cumpararea unei Megane sau a unui Sport Tourer, dar aria lor de actiune trebuie extinsa. In al patrulea rand, evolutia gamei. Modelul Symbol este dominant pe segmentul lui; ne dorim sa facem si din Megane, care are avantajul unui design apreciat, si din Clio, actori dominanti pe segmentele lor. In sfarsit, stimularea inovatiei. Renault este un inovator pe piata auto. Vom face cunoscut vehiculul electric, el este viitorul. Poate suna a science-fiction, dar e perfect real. Sper sa instalam vehiculul electric ca parte a gamei Renault in aceasta tara.